Talía Lagging
Þinn faglegi töfrandi birgir
Qingdao Best Friend Rubber & Plastic Co., Ltd. (stytt sem QBF) hefur tekið þátt í hönnun, framleiðslu, verkfræði og þjónustu á lausaflutningskerfum. Þeir einbeita sér að framleiðslu, rannsóknum og þróun á evrópskum stöðluðum langlífum hliðarfæriböndum og öðrum sérstökum gúmmífæriböndum. Vörur okkar innihalda hliðarfæribönd, sérhæfð færibönd, fylgihluti fyrir færibönd, kalt tengingarkerfi og trissur.
Af hverju að velja okkur?
Rík reynsla
Stjórnendateymi okkar hefur yfir 20 ára reynslu í efnismeðferðariðnaði.
Breiður markaður
QBF vörur eru fluttar út til meira en 50 landa og svæða um allan heim. Þær hafa komið í stað 90% af innflutningi innanlands á færiböndum.
Mikið úrval af forritum
QBF vörur hafa verið notaðar með góðum árangri í námuvinnslu, málmvinnslu, orkuverum, efnafræði, jarðgangagerð, höfnum og öðrum atvinnugreinum, sem veitir nýstárlegar og skilvirkar lausnir fyrir lausaflutninga.
Leiðandi þjónusta
QBF getur veitt fulla lífsferilsþjónustu, þar með talið forsölu, sölu og þjónustu eftir sölu. QBF getur alltaf veitt viðskiptavinum tæknigreiningu, hönnun færibandakerfis, uppsetningu, verkfræðilegt viðhald, varahluti, rykhreinsunarkerfi og alls kyns færibönd líka.
Skilgreining á Pulley Lagging
Töf er ferlið við að tengja lag af gúmmíi við skel færibandsins. Lagging & grooving er oft notað í forritum til að draga úr reimskrið og til að lengja heildarlíftíma rúllunnar. Að hafa sérstaka töf á færibandshjólinu dregur úr sliti og núningi.
Hverjir eru kostir þess að draga úr trissu?
Bætt grip
Einn helsti ávinningur þess að draga úr hjólum er að það bætir grip á milli beltsins og hjólsins. Þetta getur hjálpað til við að koma í veg fyrir að það sleppi, sem getur valdið ýmsum vandamálum, þar á meðal auknu sliti á beltinu, minni skilvirkni og jafnvel hættu á slysum.
Aukið líftíma beltis
Töf getur einnig hjálpað til við að lengja endingu færibandsins. Með því að draga úr skriðu hjálpar töf á hjólum við að draga úr sliti sem beltið þitt verður fyrir, sem getur hjálpað til við að lengja líftíma þess.
Bætt skilvirkni færibandakerfisins
Annar ávinningur af töfum á hjólum er að það getur bætt heildar skilvirkni færibandakerfisins. Með því að draga úr rennibraut og bæta grip hjálpar töf á hjólum að tryggja að færibandakerfið þitt virki eins skilvirkt og mögulegt er.
Hverjir eru eiginleikar trissunnar?
Allt að 50% aukning á núningsstuðli yfir ótöfruðum hjólum.
Verndar andlit trissu gegn sliti og lengir endingartíma trissunnar.
Síldarbein og demantsróp losa vatn og óhreinindi sem stuðla að sjálfhreinsandi áhrifum.
Bætir beltismælingu.
Tegundir trissunnar
Gúmmí lagging
Gúmmí er algengasta tegundin af töfum á hjólum. Það er tiltölulega „mjúkt“ efni sem býður upp á gott grip og er seigur til að klæðast. Aðrar aðgerðir fela í sér vernd fyrir trissukúluna og aukinn núning fyrir færibönd.
Talía
Það eru margir möguleikar þegar þú skoðar gúmmíálag. Það er hægt að grópa og móta til að bjóða upp á meiri sveigjanleika eftir notkun þinni.
Annar aukinn ávinningur af gúmmíi er að það er ein af hagkvæmustu gerðum af töfum á hjólum.
Gúmmíhögg er fjölhæf vara. Það fer eftir umsókn þinni, mismunandi eiginleika eins og þykkt og hörku er hægt að nota til að ná árangri þínum. Einnig er hægt að grópa gúmmílag í nánast hvaða form eða mynstur sem er.
Ein af áskorunum við gúmmíbrot er að endingartíminn er takmarkaður og þarf að skipta út reglulega. Beltisskrið getur enn átt sér stað þó að gúmmítöfun auki núning við færibandið.
Gúmmíhögg er ekki ákjósanlegasta vara til að ná háum núningi.
Keramik Lagging
Önnur algeng tegund af töf er keramik. Keramik er notað vegna þess að það er harðara og endingargott efni en gúmmí. Erfiðar aðstæður og slípiefni eru tvær venjulegu ástæðurnar fyrir því að keramik töf er talin.
Algengustu tegundirnar af keramiklagi eru „slétt“ og „dimple“. Báðar þessar vörur bjóða upp á umtalsverða aukningu á núningi, gripi og rekstri beltsins og útrýming eða minnkun á reimslepi.
Trissa töfKeramik töf er dýrari kostur en gúmmí töf, en keramik töf hefur lengri endingartíma og dregur úr sliti.
Drifhjól eru venjulega með dimple keramik töf vegna þess að aukinn skáldskapur og grip aðstoða við akstur færibandsins. Þekju keramik á yfirborði töfrunnar er hægt að aðlaga eftir notkun þinni og er notað til að auka eða minnka núning og grip.
Það er einnig hægt að nota til að auka slitþol eftir þörfum þínum og fjárhagsáætlun.
Non-drive trissur geta verið lagðar með sléttum keramik lagging. Þetta er sjaldgæfara en drifhjól þar sem keramik töf er dýrari en gúmmí töf og er aðeins notuð þegar þörf krefur.
Hægt er að setja keramik töf á trissuskelin sem gúmmíbakað keramikræma eða lak. Gúmmíbakið er tengt við trisjuskelina. Önnur aðferðin er að tengja keramikflísarnar beint við keiluskelina.
Pólýúretan eða plastlagging
Önnur tegund af töf er pólýúretan eða plast töf. Hægt er að setja pólýúretan töf sem lak eða ræma. Aðferðin við tengingu er venjulega gúmmíbakað pólýúretan eða steyptu pólýúretaninu beint á trissuna. Þrátt fyrir að það sé ekki eins algengt og gúmmí og keramik, þá nýtur pólýúretanálags vinsælda í sumum forritum og getur veitt góðan endingartíma. Steypt pólýúretan töf getur verið mjög dýr í notkun og mjög erfitt að fjarlægja til viðgerðar, þannig að það er venjulega aðeins notað þegar gúmmí og keramik töf hefur reynst minna nothæf.
Uppsetningarferli fyrir trissu
Tengdu aflgjafann og hengdu öryggisviðvörunartöfluna
Við skófum lími í samræmi við stöðu afgangslíms á rúlluyfirborðinu. Ef límafgangurinn fer yfir 0,5m, verður að nota skóflulímsvél til að fjarlægja límleifarnar.
Áður en límið er mokað þarf mönnum að snúa rúllunni. Ef ekki er hægt að snúa því verður að fjarlægja tengipinnann á milli keflsins og afrennslisbúnaðarins. Ef afgangssvæði límsins er minna en 0,5m, þá er engin þörf á að moka límið.
Athugið: Þegar límið er mokað ætti hornið á milli flata meitlans og rúlluyfirborðsins að vera 15-30 gráður, annars mun það moka af stálhlutanum og skemma flata meitlina.
Fæging
Það eru mörg óhreinindi, ryk, fita, vatn, ryð og önnur lífræn eða ólífræn aðskotaefni á yfirborði málmsins sem hafa áhrif á bleytingu límiðs.
Til að bæta bindingarstyrkinn er nauðsynlegt að nota vélrænar, eðlisfræðilegar, efnafræðilegar og aðrar aðferðir til að grófa, þrífa, virkja yfirborð límsins og breyta yfirborðseiginleikum.
Það getur auðveldað límíferð, gert límið með þéttri bindingu og að lokum bætt endingu og endingartíma tengingarinnar.
Eftir yfirborðsmeðferðina er hægt að breyta málmyfirborðinu í eins konar límflöt með mikilli virkni og mikið virkt svæði.
Það eru tvær leiðir sem geta leyst vandamálið, vélræn slípun og sandblástur. Þeir geta veitt yfirborðinu viðeigandi grófleika, aukið skilvirkt tengisvæði, bætt límið við yfirborð límíferðarinnar og viðloðun árangur.
Fyrir málmyfirborðsmeðferð rúllunnar notum við venjulega stálbursta eða malavél til að bursta lausa oxíðlagið.
Á þessari stundu getur hornkvörnin með wolframstálslípudiski til að gera malameðferðina ekki aðeins bætt mala skilvirkni heldur einnig komið í veg fyrir öldrun á yfirborði valsarinnar.
Þrif
Eftir að yfirborðið hefur verið pússað er mikið af óhreinindum, ryki, fitu, vatni, ryði og öðrum lífrænum eða ólífrænum mengunarefnum sem hafa áhrif á límáhrifin.
Við ættum að nota hreinsiefni til að þrífa yfirborðið. Hreinsiefnið ætti að hafa góða gæði, sem getur verndað málmyfirborðið gegn tæringu.
Þú getur hreinsað það nokkrum sinnum til að tryggja að yfirborðið sé alveg hreint. Eftir hreinsun, þurrkaðu það í nokkurn tíma, það getur tryggt góða límáhrif fyrir lím.
Umskipti
Penslið lag af málmgrunni jafnt á yfirborð rúllunnar. Bíð í klukkutíma til að láta það þorna alveg.
Málmgrunnurinn getur ekki aðeins komið í veg fyrir yfirborðsmengun heldur einnig lengt geymsluþol meðhöndlaðs málms. Það er frábær leið til að tryggja vætuvirkni límsins og auka límstyrk þess og endingu.
Gumming
Penslið undirbúið kalt vúlkaníserað límið jafnt á málmflöt rúllunnar og látið það þorna alveg. Þurrkunartíminn er um 15-45 mínútur.
Penslið annað lagið af köldu vúlkaniseruðu lími eftir að fyrsta límið hefur þornað alveg. Eftir að annað límið getur fest sig örlítið við höndina geturðu gert endanlega yfirborðsbindinguna.
Tengiyfirborðið á sameiginlegu límplötunni ætti að fágað og þrífa fyrst, síðan bursta límið tvisvar.
Tenging
Þú ættir fyrst að festa viðmiðunarlínuna á keflinu á yfirborðinu. Eftir seinni límburstunina er auðvelt að finna viðmiðunarlínuna fyrir töfrandi límskífuna.
Hér er línuteikningaraðferðin:
Taktu tvær hliðar rúllunnar sem viðmiðun, teiknaðu viðmiðunarlínuna með ferningi, stálreglustiku og hníf.
Hyljið hálf-vúlkanað lag færibandshjólsins með glærri plastfilmu.
Notaðu viðmiðunarlínuna sem er að finna á rúllunni til viðmiðunar, rífðu plastfilmuna um það bil 50 mm á breidd og byrjaðu að líma færibandshjólið sem liggur eftir á yfirborði rúllunnar.
Eftir að hafa staðfest rétta stöðu skaltu byrja að rífa plastfilmuna af. Þegar þú rífur það af skaltu þurrka það niður með höndunum. Athugið: Ekki rífa það of mikið, annars verður það mjög þétt eftir að hafa verið límt og ekki hægt að rífa það af
Ef límingin er skekkt og límsvæðið er ekki stórt, getur þú látið hreinsiefnið falla á milli færibandshjólsins og málmhluta keflunnar og rífa það hægt af. Burstaðu síðan kalt vúlkaníserað lím á svæðið þar sem færiböndin og rúllan eru límd og límdu það síðan eftir að það þornar aðeins.
Innsiglun
Notaðu hníf til að skera út V-laga opið á saumnum á færibandshjólinu. Breidd ytra opsins er 15 mm. Pússaðu V-laga opið með stálvírfægingarbursta og burstaðu síðan gúmmíduftið af.
Næst ættir þú að bursta T2 límið á V-laga opið tvisvar. Notaðu síðan T2 pressubyssuna til að fylla T2 límið, á sama tíma, haltu áfram að þrýsta niður með þjöppunarrúllu.
Snyrting
Notaðu gúmmíhníf til að skera af umframgúmmíinu við brún rúllunnar. Haltu horninu á gúmmíhnífnum í 45 gráðu horni við yfirborðið. Á meðan rúllunni er snúið skaltu fjarlægja umfram gúmmíið.
Rétt notkun færibandsins
Þrátt fyrir ofangreint er hægt að ná sem bestum líftíma með því að fylgjast með eftirfarandi grunnvísum:
Gakktu úr skugga um að upptökueining færibands beitir réttu álagi á beltið til að koma í veg fyrir að beltið sleppi á drifhjólinu/drifunum við gangsetningu.
Ekki reyna að draga úr reimslepi með því að kasta sandi eða álíka efni inn í matar-/nippunktinn. Þetta flýtir fyrir sliti á töfunum.
Ekki offylla færibandið þar sem það mun krefjast aukins togs til að ræsa og keyra beltið, sem getur leitt til þess að beltið sleppi yfir drifhjólið.
Settu upp og viðhaldið beltisplógi á afturbeltinu, strax á undan skotthjólinu. Þetta mun lágmarka möguleikann á því að kekkt efni festist á milli beltsins og trissunnar, sem leiðir til staðbundinnar skemmda á töfinni og beltinu.
Gakktu úr skugga um að trissur séu rétt stilltar þannig að slitmynstrið sé jafnt yfir trissuna.
Þegar um er að ræða skrúfuupptökueiningar skal ganga úr skugga um að upptökubúnaðurinn sé rétt stilltur til að veita nægilega beltaspennu við allar notkunaraðstæður.
Komið í veg fyrir að efni leki á afturbeltið eða takist að meðhöndla það þannig að trissur séu í snertingu við hreint belti eins langt og hægt er.
Settu upp og viðhaldið beltissköfum til að lágmarka efnisflutning, sem er sett á beygju- og snúningshjól.
Ef drifhjól heldur áfram að renna við gangsetningu án sýnilegrar ástæðu, ráðfærðu þig við hönnuðinn til að staðfesta hönnunarfæribreytur færibandsins og ræsingarhugmyndina. Ekki hunsa skriðið!
Rétt hönnun og íhlutaval
Hönnuður ætti að tryggja að rétt þvermál trissunnar sé notað til að koma í veg fyrir of mikla spennu á beltinu og seinkun.
Veldu viðeigandi gerð og hörku af töfum sem á að nota eftir því hvort hjólið er drif-, skott-, upptöku- og svo framvegis.
Notaðu rifa töf á drifhjólum sem aðstoða við grip, losa raka frá sér og er ólíklegra að renni til þegar óhreinindi hafa festst á afturbeltinu.
Fylgdu viðurkenndum hönnunarferlum færibanda og leiðbeiningum um stærð búnaðar þegar þú hannar færibönd.
Viðhaldsráðstafanir
Skoðaðu og fylgstu reglulega með ástandi tappa hjóla.
Gerðu staðbundnar skemmdir á töfum áður en tjónið breiðist út á önnur svæði.
Gakktu úr skugga um að reyndu starfsfólki sé framkvæmt að endurteppa hjólum til að hámarka nýtingartíma töfranna.
Gerðu varahjól tiltækan þannig að hægt sé að taka skemmda hjóla eða skemmda töf úr notkun og lagfæra eða endurbæta á réttan hátt og í stýrðu umhverfi.
Hugleiðingar um kaup
Tegund belta og hlaupahraði
Hlauphraði beltsins hefur veruleg áhrif á eftirstöðvarnar. Hins vegar ætti beltið alltaf að hafa forgang þar sem það er dýrara að skipta um þau. Þegar þú velur töfrahjól skaltu íhuga hvernig hraðinn mun slitna á töfinni og hafa áhrif á rekstrarhitastigið.
Gerð trissu
Þú getur valið tvær mismunandi gerðir af töfum fyrir drifhjól og skotthjól, jafnvel þótt þær séu á sama færibandinu vegna þess að þær bera mismunandi skyldur. Meira grip þarf til að haustríssur sitji eftir samanborið við skotthjól.
Umhverfi og rekstrarskilyrði
Loftslagið, blautt eða þurrt ástand og efnafræðileg snerting gegna allt hlutverki í þeirri tegund hjóls sem er að velja.
Tegund efnisins sem unnið er með
Varan núning er mikilvægur þáttur sem þarf að hafa í huga. Slípiefni efnisins á beltinu hefur áhrif á beltakröfur, sem hefur áhrif á gerð töfrar á hjólinu sem á að nota.
Verksmiðjan okkar
QBF er eitt af leiðandi rannsóknar- og þróunarfyrirtækjum fyrir þungaskífa, lekaþétta uppbyggingu á PE borði, klístrað efni sem auðvelt er að þrífa og sérsniðið litalím í Kína. Stærsta hliðarfæribandaframleiðsla í Asíu.
QBF er með leiðandi tækni- og markaðsmál á sviði lyftihæðar, stórrar flutningsgetu, lyftingar í bröttum halla, einni lengd, varnarvörn og aðrar vörur.
Vottorð okkar
QBF fylgir einnig alþjóðlegum stöðlum með vottorði. QBF verður lausnaraðili þinn í hliðarbeltum og sérstökum færibandi, fylgihlutum osfrv.
Hafðu samband við okkur
+8613969729233
Algengar spurningar
Sp.: Hverjar eru gerðir færibanda sem liggja eftir?
Hver tiltekin tegund af töfum á hjólum hefur mismunandi forskriftir og tilgang. Hin fullkomna tegund af töf er mjög háð hönnun og notkun færibandsins.
Gúmmí lagging
Gúmmí er algengasta tegundin af töfum á hjólum þar sem það er einn af hagkvæmustu valkostum færibandsíhluta. Gúmmí er fjölhæft efni sem er mismunandi að þykkt, hörku og gerð rifa. Tvær aðalgerðir gúmmíhögg eru:
Plain Rubber Lagging fyrir ódrifnar trissur til að veita betra grip fyrir færibandið. Einn af kostunum við þennan valkost er að hann mun ekki auka núninginn óhóflega sem gæti valdið því að beltið slitist hraðar.
Demantur/síldbein/Chevron Grooved Rubber Lagging er tilvalin fyrir trissur sem þurfa meiri núning á færibandinu. Demantarrufurnar á gúmmíinu veita aukinn sveigjanleika til að hreyfa sig og beygja með færibandinu. Annar kostur við töfrandi gúmmí með tígulgrófum er að það losar vatn af trissunni til að koma í veg fyrir að renni.
Keramik Lagging
Keramik töf er almennt notað í erfiðu umhverfi þar sem langur endingartími og notkun varanlegra efna á færiböndum eru nauðsynleg. Það eru tvenns konar valmöguleikar fyrir keramik:
Dimple Ceramic Lagging - Doppurnar í þessari tegund af töfum bæta við verulega meiri núningi og gripi samanborið við önnur efni. Djúpurnar þrýsta inn í beltið og hjálpa til við að keyra færibandið á skilvirkan hátt. Magn keramikþekjunnar sem valið er fer eftir magni núnings og grips sem þarf fyrir notkun þína.
Smooth Ceramic Lagging er venjulega notað með ódrifnum trissum og býður upp á milliveg á milli dimple keramik lagging og gúmmí lagging.
Sp.: Af hverju að nota trissuálag?
Lagging er gúmmíhúð með miklum togkrafti sem er borið á færibandshjól. Þetta lag aðskilur trissuna frá beinni snertingu við beltið, dregur úr sliti og eykur grip á milli trissunnar og beltsins.
Töf gegnir lykilhlutverki í skilvirkum rekstri færibandakerfa. Vel gert og rétt beitt töf:
Lengir endingu færibandsins
Hlífir færibandinu fyrir sliti
Eykur núning til að auðvelda flutning togs
Kostirnir við seinkun gera það að verkum að það er ekkert mál sem fjárfesting í mikilvægum vélum þínum. Töf getur veitt allt að 50% aukningu á núningsstuðli yfir ótöfruðum hjólum. Það lengir einnig endingartímann umtalsvert, sem þýðir að þú munt fljótt sjá arðsemi af fjárfestingu með aukinni skilvirkni og minni kostnaði við að skipta um hjól.
Með vökvaðri töf verndar gúmmí trissuna gegn sliti og lengir endingu trissunnar. Síldarbeins- og demantsmynstur í rifunum varpa vatni og virka einnig sem sjálfhreinsandi verkfæri.
Síldbeinsgróft töf býður upp á frábært grip og er mjög eftirsóknarvert. Hver gróp virkar sem útgönguleið fyrir vatn og annað rusl. Síldbeins rifaðar hjóla ætti að setja í færibandið á þann hátt að rifurnar beina í átt að flutningsstefnu beltis.
Demantsruftalag býður einnig upp á frábært grip og ætti að nota á baklægum færiböndum.
Ef ekki er óskað eftir mynstrum, ætti það aðeins að nota í umhverfi þar sem aðstoð við vatnaskil er ekki nauðsynleg. Það mun samt framkvæma aðrar aðgerðir, eins og aukinn núning og auka endingu hjólsins.
Sp.: Hver eru hlutverk tappa hjóla?
Lengir líftíma lykilhluta færibandsins.
Dregur úr sliti - frá slípiefni.
Kemur í veg fyrir að beltið sleppi – með því að auka núningsstuðulinn á milli færibandsins og trissunnar.
Skapar sjálfhreinsandi aðgerð - á yfirborði trissunnar og kemur í veg fyrir uppsöfnun á fluttu lausu efni, vatni, snjó eða ís.
Sp.: Hver eru ábendingar um forskrift fyrir tappa hjóla?
Einfaldar tunnur úr stáli (án tafar) eru bestar í þurru, hreinu umhverfi þar sem tog er ekki mikilvægt og þegar ekkert aðskotaefni er til staðar á afturbeltinu.
Trommuhjól með látlausu gúmmíi eru venjulega notaðar í snubbunarbúnaði þar sem grip er ekki mikilvægt.
Drifhjól sem starfa í blautum eða rökum aðstæðum eru venjulega rjúpaðar og fáanlegar í sléttri, síldbeins- eða demantshönnun.
Keramik töfraðar trissur eru notaðar í notkun með slípiefni á afturhlið færibandsins.
Sp.: Hverjar eru algengar gerðir af töfum á hjólum?
Töf er oft beitt til að lengja endingartíma trissunnar með því að útvega slitflöt sem hægt er að skipta um eða til að bæta núning milli beltsins og trissunnar og koma þannig í veg fyrir kostnaðarsamt viðhald og endurnýjun á skemmdum trissum. Það getur líka dregið úr líkunum á að belti renni. Rennibelti munu slitna, valda eldsvoða og skemma búnað þinn. Það eru þrjár algengar gerðir af töfum sem notaðar eru á trissur:
Gúmmí - Þessi töf er mjúk og skemmir ekki beltið en hefur heldur ekki langan líftíma. Drifhjól eru oft gúmmí-tafar til að bæta núning milli færibandsins og hjólsins.
Keramik - Þessi töf er notuð í þeim tilvikum þar sem trissan starfar við mjög árásargjarnar aðstæður.
Skiptanlegur ræmur - Þessi töf samanstendur af röð af stálstuðningsræmum, sem eru soðnar eða boltaðar við trissuna. Töfrandi efninu, sem er annaðhvort gúmmí eða keramik ræmur, er síðan rennt inn í stálhaldarræmurnar til að mynda töf á trissunni.
Sp.: Hvernig á að viðhalda trissuálagi?
Reglulega skoðun og eftirlit með ástandi þess.
Gera staðbundnar skemmdir áður en þær hafa áhrif á önnur svæði.
Tryggja að reyndu starfsfólki sé framkvæmt að endurtöf á trissum til að hámarka endingu töfranna.
Að hafa varahjól tiltæka svo hægt sé að taka skemmda hjól eða skemmda töf úr notkun.
Sp.: Pólýúretan vs. Keramiklagging: Hvaða ættir þú að velja fyrir færibandakerfið þitt?
Kostir og gallar þess að pólýúretan sefur á færibandinu þínu
Pólýúretan, einnig þekkt sem plasttöf, hefur notið vinsælda í notkun án drifhjóla þar sem áhyggjur eru af flutningsuppsöfnun á milli beltsins og tappa. Það er hægt að bera það á sem lak eða ræma, annað hvort tengt með gúmmí-bakinu pólýúretani eða steypt beint á trissuhúðina. Samanborið við gúmmíálag hefur það þrisvar til fimm sinnum lengri endingartíma og veitir meiri slitþol. Lágur núningsstuðull gerir það að verkum að pólýúretan sefur vel við botnhlíf beltis, sem gerir það að tilvalinni lausn fyrir belti með ótímabært slit. Pólýúretan töf skapar einnig mjög litla hættu á skemmdum á beltihlífinni. Það er almennt notað á beygjuhjólum þar sem rennur er á milli beltsins og eftirfletsins.
Hins vegar er steypt pólýúretan töf er mjög dýr í notkun og mjög erfið í viðgerð, það er almennt aðeins notað þegar gúmmí eða keramik töf hefur reynst minna nothæf. Ennfremur endist pólýúretan töf að hámarki í fimm ár áður en endurnýja þarf hjólið. Eins og fram hefur komið er þetta mjög kostnaðarsöm og vinnufrek aðferð, þess vegna er mælt með því að pólýúretan sé aðeins notað fyrir beygjuhjól og ódrifhjól á veltufæriböndum.
Kostir og gallar þess að keramik sefur á færibandinu þínu
Keramik færibandsskífa Lagging Keramik töf er vinsæl í forritum þar sem beltishlaup eða mikið slit eru áhyggjuefni þar sem það er endingarbetra en gúmmí. Algengustu tegundirnar af keramik-töfum nota annað hvort sléttar eða dældar keramikflísar, sem báðar bjóða upp á verulega aukningu á núningi, gripi og rekstri beltsins.
Keramik töf hefur fjóra helstu kosti umfram aðrar gerðir af töfum:
Keramikflísarnar eru einstaklega ónæmar fyrir núningi svo þær þolir harðari efni og dældirnar geta bætt grip fyrir drifhjóla verulega.
Hægt er að aðlaga magn af þekju keramiks á yfirborði töfrunnar að umsókn þinni og þörfum, með valkostum til að vera með 13%, 39% og 80% keramikþekju.
Keramik töf hefur lengri endingartíma, sem dregur verulega úr sliti.
Slétt keramik töf er ákjósanlegur kostur fyrir hjólhögg sem ekki er drifið; hann er með flatt, jafnt yfirborð til að belti og beltahreinsiefni geti keyrt á skilvirkan hátt.
Það er ekki margt sem þarf að hafa í huga þegar þú setur upp keramik töf, en það er best að fá sérfræðiaðstoð þegar þú velur rétta tegund af töfum fyrir færibandakerfið þitt. Til dæmis, allt eftir hönnun færibandsins þegar þú velur djúpt keramiklag, getur beltaklóa eða botnhlífarskemmdir birst ef það er reimskrið til staðar, þar sem dælurnar geta klóað bakhlið beltsins. Svo það er skynsamlegt að tala við traustan sérfræðing þegar þú ákveður hvaða seinkun er best fyrir kerfið þitt.
Sp.: Af hverju keramikflísar liggja eftir?
Töf af keramikflísum veitir betra grip og jákvætt drif
Keramikflísar töf veitir meira grip, er frábært til að draga úr hálku og varpar vatni og óhreinindum, sem er tilvalið til að berjast gegn blautu slurry og erfiðu umhverfi. Flísar eru mjög slitþolnar og bæta náttúrulega grip á milli íhluta þinna. Flísar hafa betri yfirborðssnertingu við færibandið og gera beltinu kleift að starfa undir minni beltaspennu og snerta minni þyngd.
Þessir jákvæðu eiginleikar viðhalda einnig búnaði þínum og auka endingartíma þeirra. Hins vegar þegar þú notar þessar flísar verður þú að tryggja að þær séu „hæfar til tilgangs“ annars munu þær gera meiri skaða en gagn.
Keramik töf er venjulega sniðið með dimple keramik flísum, sem eru felldar inn / mótaðar í endingargóða gúmmí bakplötu. Þessar ræmur eru síðan klipptar niður í lengdir fyrir kalda tengingu eða heita vúlkaníseringu með viðeigandi aðferðum og lími. Fjárhagslega séð, er keramik töf dýrari en hefur lengri endingartíma og dregur úr sliti í samanburði við gúmmí töf.
Sp.: Hver er bráðabirgðaundirbúningurinn fyrir uppsetningu á töfum á trissu?
Þú getur notað hluthitamælirinn eða innrauða hitamælirinn til að mæla hitastigið, þar með talið umhverfið og málmyfirborð valsarinnar.
Mældu rakastigið
Notaðu hygronom til að mæla rakastig umhverfisins.
Athugaðu daggarmarksgildið
Daggarmarksgildið er lægsta hitastigið á yfirborði stálhólfsins. Þú þarft að finna daggarmarksgildi samkvæmt "Daggarpunktsgildi fyrirspurnartöflu".
Athugið: Þegar lægsti hiti á yfirborði stálhlutans er lægri en daggarmarksgildið mun vatnsdropi myndast. Síðan ætti ekki að byggja.
Athugaðu plássið fyrir rúlluna sem virkar
Rýmið fyrir rúlluna sem vinnur mun beint ákveða hvort rúllan er fjarlægð eða ekki.
Krafa:
Efri bilfjarlægð frá vals er meira en 1000 mm,
Neðri bilfjarlægðin er meira en 300 mm;
Vinstri og hægri fjarlægð er meira en 1000m
Tími: Reiknaðu með 0,5 ferklukkutíma á mann, ef rýmið er nógu stórt og tæknimenn eru hæfir, geta tveir menn unnið á sama tíma.
Lagaði valsgerðir og forskrift
Hægt er að skipta rúllunni í drifrúllu, snúningsrúllu og yfirborðsaukandi vals.
Drifrúllan er knúin áfram af mótor eða öðrum aflbúnaði, þar sem krafturinn er fluttur á færibandið.
Snúningsrúlla getur breytt upphaflegri akstursstefnu færibandsins, sem sendir ekki afl til beltsins.
Yfirborðsaukandi valsinn er notaður til að auka snertiflöturinn á milli drifrúllunnar, bakvalsins og færibandsins.
Þú ættir að staðfesta hraða færibandsins, umhverfið á staðnum og burðarskilyrði, laga lögun og þykkt slitþolnu gúmmíhjólsins. Mældu lengd og þvermál rúllunnar og reiknaðu út magn efnisins.
Athugið: Drifrúllan þarf að rista á svarta yfirborðið á slitþolnu gúmmíhjólinu sem liggur eftir, það ætti að klára áður en farið er inn á staðinn. útskurðardýpt ætti að vera helmingur af þykkt plastplötunnar, ef það eru nokkrir stykki af plastplötu ætti borðkornið að vera í samræmi.
Upplýsingar um þykkt:
Þvermál rúllu Töfrandi þykkt
Þvermál Stærra en eða jafnt og 600 mm Þykkt:8-10 mm
Þvermál Stærra en eða jafnt og 800 mm Þykkt:10-12mm
Þvermál Stærra en eða jafnt og 1000 mm Þykkt:15-20mm
Athugið: Vinsamlegast fylgdu raunverulegum hönnunarstöðlum nákvæmlega.
Lagaði fjarlægðina og hífingarleiðirnar
Við ættum að staðfesta fjarlægðina milli færibandsins og rúllunnar og ganga úr skugga um að það sé nóg pláss til að vinna.
Krafa: Lyftihæðin skal vera þannig að fólk standi venjulega fyrir framan rúlluna og hafi ákveðið pláss til að bakka. Þegar öllu límbandinu er lyft af rúllunni getur það ekki snert rúlluna.
Staðfestu aflgjafa fyrir verkfæri
Krafa: Spenna: 220v, Afl: 4kw. Ef þú þarft að gera aðgerðina niðri í holu, vinsamlegast vertu viss um að öll verkfæri séu ekki sprengivörn og viðskiptavinir þínir þurfa að gera sérstakar aðgerðaaðferðir niðri í holu. Rafvirkinn ætti að vera þar allan tímann.
Lagaði efni og flutning
Nauðsynleg verkfæri: mælistikur, límband, fellingarregla, merkjaduftsnúra, gúmmímerkipenni, Dan Carcross hnífur, lagningarhnífur, lagfæringarkrókur, hreinsibursti;
Persónuhlífar: hjálmur, vinnufatnaður, hjálmskór, hanskar, vasaljós, hlífðargleraugu, eyrnatappar, vinnubók, atvinnuleyfi.
Pláss laust fyrir færibandshjólaþrif og burstun
Staður ætti að vera til staðar á síðunni til að þrífa límplötuna og bursta límið. Staðurinn ætti að vera eins flatur og mögulegt er, halda áfram að þorna, ekkert ryk. Vegna þess að vatnið og rykið mun hafa áhrif á límbindingaráhrifin.
Undirbúið fjóra joð wolfram lampa eða halógen lampa
Joð wolfram lamparnir eru notaðir til að hækka umhverfishita, þeir ættu að vera settir fyrir framan og aftan á rúllunni. að minnsta kosti 30 cm frá rúllunni.
Efnislegar tillögur
Mælt er með demanta/keramik færibandshjóli sem er töfrandi fyrir drifhjólið. Fyrir stýrihjólið, afturhjólið og spennuhjólið: Mælt er með því að nota flata plastplötu án rifflaðar.
Sp.: Hverjar eru varúðarráðstafanirnar við að setja upp trissuna?
Pússaðu og pússaðu vandlega og vertu viss um að það sé engin leifar af lím, ryðblettum, gryfjum eða flipum.
Penslið málmgrunninn eða málmmeðferðarefnið jafnt og þurrkið vel. Þú getur notað heitt loftþurrka eða önnur þurr verkfæri.
Burstaðu límið jafnt tvisvar, burstaðu það úr einni átt í aðra, það getur komið í veg fyrir bilun á límumbúðir af völdum loftbólur. Penslið límið aðeins tvisvar þegar það er þurrt og burstið límið aðeins þegar það er þurrt í annað sinn.
Rúllaðu og bankaðu frá miðju til beggja hliða meðan á límingu stendur, til að mynda ekki loftbólur og leiða til bilunar á límingu.
Innsiglun, stærð ætti að vera reiknuð út og engar eyður eða blöðrur ættu að vera leyfðar.
Sp.: Hvaða þættir ættir þú að hafa í huga þegar þú velur trissuna?
Viðnám gegn hitastigi, ljósi, olíum, fitu, sýrum, alkóhólum og vatni, svo og samhæfni við matvæli, eru allt þættir sem þarf að hafa í huga við val á töfrandi efni. Veldu töfrandi efni sem er samhæft við flutningsefnið og hefur mótstöðu gegn skilyrðum fyrirhugaðs umhverfis.
SLEITAREIGINLEIKAR
Þyngdarmælir, styrkur og núningi viðnáms efnisins sem er töfrandi mun hafa áhrif á getu þess til að veita grip, slitna á réttan hátt og haldast við að rífa, flagna eða veðrast.
VIÐHALD
Gerð og stíl töfunar sem valin er mun hafa áhrif á nothæfi færibandsins þegar hún þarfnast endurhúðunar. Sumir stílar gera ráð fyrir uppsetningu á töfum á vettvangi á meðan aðrir krefjast þess að endurhleðsluþjónusta fari fram á endurtöfunaraðstöðu.
beltisefni
Gerð og stíl töf sem valin er mun ekki aðeins hafa áhrif á núningsstuðulinn sem næst á milli færibandsins og færibandsins, heldur getur það einnig haft áhrif á líkurnar á afturköllun. Ráðfærðu þig við forskriftir beltaframleiðanda þegar þú velur eftirfarandi efni.
LEGA EIGNIR
Gerð og stíl töf sem valin er mun hafa áhrif á getu þess til að koma í veg fyrir að aðskotaefni festist eða festist við yfirborðið. Ef auðvelt er að útrýma aðskotaefnum frá óvarnum tappaflötum, þá ætti að íhuga tafarefnasamband með góða losunareiginleika.
Sp.: Hvernig á að setja upp trissuna?
Hreinsaðu yfirborð trissunnar vandlega til að fjarlægja óhreinindi, rusl eða gamalt tafar.
Berið lím á yfirborð trissunnar og töfrandi efni.
Stilltu töfrandi efnið saman við trissuhúðina og þrýstu því fast til að tryggja góða festingu.
Látið límið þorna alveg áður en færibandskerfið er notað.
Nauðsynlegt er að fylgja leiðbeiningum og ráðleggingum framleiðanda um sérstakar uppsetningaraðferðir og límgerðir. Að ráða faglegan uppsetningaraðila getur tryggt rétta uppsetningu og hámarksafköst.
Sp.: Hver er grunnvirkni þess að draga úr hjólum?
Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir drifhjól. Hámarks grip hjálpar til við að koma í veg fyrir að sleppi við gangsetningu og notkun. Hrun í besta falli mun slitna á færibandinu, en í versta falli veldur eldsvoða. Hálka er helsta orsök bruna á færiböndum.
Veittu slitvörn fyrir færibandið og hjólið
Líta ætti á töf á hjólum sem fórnarefnið vegna þess að það er mun ódýrara en færibandið eða hjólið og mun ódýrara að skipta út hvað varðar efniskostnað, niðurtímakostnað og endurnýjunarkostnað. Mikilvægt er að hafa í huga að berar trissur slitna hratt við venjulega notkun færibandsins.
Töf á hjólum ætti að hafa dempandi áhrif til að koma í veg fyrir eða draga úr skemmdum á færibandinu og hjólinu af völdum rusl sem er fast á milli færibandsins og hjólsins.
Sp.: Þarf færibandakerfið þitt að draga úr hjólum?
Uppsetning færibandakerfisins þíns er einn af aðalþáttunum sem mun ákvarða hvort þú þurfir töf á hjólum eða ekki. Ef færibandakerfið þitt er með brattan halla eða halla, eða ef það starfar í blautu eða hálum umhverfi, getur verið nauðsynlegt að draga úr hjólum til að koma í veg fyrir að sleppi og tryggja örugga og skilvirka notkun.
Tegund færibands
Tegund færibandsins sem þú notar mun einnig gegna hlutverki við að ákvarða hvort þú þurfir töf á hjólum eða ekki. Sumar gerðir af færiböndum, eins og þau sem eru úr PVC eða úretani, hafa hærri núningsstuðul og þurfa kannski ekki að draga úr hjólum. Aðrar gerðir af beltum, eins og þær sem eru úr gúmmíi, gætu þurft að draga úr reimum til að tryggja rétt grip og koma í veg fyrir að renni.
Tegund efnis sem verið er að flytja
Að lokum mun tegund efnis sem flutt er á færibandakerfinu þínu einnig gegna hlutverki við að ákvarða hvort þú þurfir töf á hjólum eða ekki. Ef þú ert að flytja þungt eða fyrirferðarmikið efni, eða ef efnin þín eru með hátt rakainnihald, getur verið nauðsynlegt að draga úr hjólum til að koma í veg fyrir að renni og tryggja örugga og skilvirka notkun.